燃氣軟(ruan)管在進行使用時其耐腐蝕的性能主要是取決于鉻的含量，在運行的過程中當鉻的含量添加量到10.5%時，在進行操作時其鋼的耐大氣腐蝕性能就會明顯增加，在一定程度上當其鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。
燃(ran)氣軟(ruan)管在運行時(shi)(shi)這種(zhong)緊(jin)密的(de)粘附的(de)富鉻氧化物(wu)保護表(biao)面(mian)(mian)，在進(jin)行使(shi)用時(shi)(shi)可(ke)以(yi)(yi)有效(xiao)的(de)防止(zhi)其進(jin)一步的(de)氧化，這樣的(de)氧化層是非常(chang)薄，在使(shi)用時(shi)(shi)可(ke)以(yi)(yi)透過它(ta)可(ke)以(yi)(yi)看到(dao)不銹鋼表(biao)面(mian)(mian)的(de)自然光澤，這樣就可(ke)以(yi)(yi)使(shi)得不銹鋼具有獨特的(de)表(biao)面(mian)(mian)。
燃氣(qi)軟管在(zai)(zai)使(shi)用時要是損壞了表(biao)層，在(zai)(zai)一定(ding)程度上所暴(bao)露出的鋼表(biao)面會和大氣(qi)反(fan)(fan)應進行(xing)自(zi)我修(xiu)理，這樣就可以(yi)重新形成這種鈍化(hua)膜，在(zai)(zai)一定(ding)程度上繼續起到其保護作用，金(jin)屬和大氣(qi)中的氧(yang)氣(qi)反(fan)(fan)應后會在(zai)(zai)表(biao)面形成氧(yang)化(hua)膜。
燃氣軟管在普通的(de)(de)(de)(de)碳鋼(gang)(gang)(gang)上形成的(de)(de)(de)(de)氧化鐵繼(ji)續(xu)進(jin)行(xing)氧化，這(zhe)樣(yang)就(jiu)可(ke)以使得銹蝕不(bu)斷的(de)(de)(de)(de)擴(kuo)大，這(zhe)樣(yang)就(jiu)會(hui)在一(yi)(yi)定程度上最終(zhong)形成孔洞(dong)，可(ke)以利用油漆或(huo)耐氧化的(de)(de)(de)(de)金(jin)屬（例如，鋅，鎳和鉻）進(jin)行(xing)電鍍來保(bao)證碳鋼(gang)(gang)(gang)表面，但是，正如人們所(suo)知道(dao)的(de)(de)(de)(de)那樣(yang)，這(zhe)種保(bao)護僅(jin)是一(yi)(yi)種薄膜(mo)。如果保(bao)護層被破壞(huai)，下面的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)便開始銹蝕。
燃氣軟(ruan)管(guan)在進(jin)(jin)行制作的過程(cheng)中主要是采用(yong)其進(jin)(jin)口改性原(yuan)料(liao)制成，在一定程(cheng)度上(shang)是波紋管(guan)種的高(gao)(gao)新產品，高(gao)(gao)韌性，高(gao)(gao)抗沖，彎曲性能好，高(gao)(gao)耐溫，表(biao)面(mian)光亮，耐摩擦、耐化學腐(fu)蝕(shi)、阻(zu)(zu)燃、電氣絕緣性>200MΩ，不含鹵素(su)環(huan)保阻(zu)(zu)燃，廣泛應用(yong)于汽車線束、電子、機(ji)械線束等領(ling)域(yu)。 | 
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